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「仓库里原有一期货」 仓库里原有一批货,以后陆

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admin

仓库里原有一期货: 仓库里原有一批货,以后陆续运进仓,且每天用进货物同样多。现在用...

4辆汽车9天运出:4*9=36(份); 5辆汽车6天运出:5*6=30(份)。 所以,每天运进货:(36-30)/(9-6)=2(份)。 原有货:5*6-6*2=18(份) 因此,仓库里原有的存货1辆汽车运,则需要18/1=18天。

仓库里原有一期货: 仓库里原有一批化肥,第一次取出了12.5吨,第二次取出的比第一次...

[12.5+12.5*(1+ 2 5 )]÷15%,=[12.5+12.5* 7 5 ]÷15%,=[12.5+17.5]÷15%,=30÷15%,=200(吨).答:两次取出的化肥正好是总数的15%,仓库原有化肥200吨.

其他答案:12·5x(1+2/5)=17·5吨,(12·5+17·5)÷3/20=200吨

其他答案:你先釆纳,等下再帮你解答。

其他答案:200

其他答案:我会

仓库里原有一期货: 一道数学题(要算式并解答)-搜狗问问

(12.5+12.5+12.5*2/5)/15%=200

其他答案:是200吨,没错

其他答案:第二次取出:12.5*(1+2/5)=17.5吨 (17.5+12.5)/15%=200吨

其他答案:(12.5+12.5+12.5x2/5)x15%=200吨

仓库里原有一期货: 仓库里原有一批存货,以后继续运货进仓,且每天运进的货一样多.用...

设每辆车每天运货为单位“1”,每天进货量:(4*9-5*6)÷(9-6)=2;仓库原有货:4*9-2*9=18;即仓库里原来的存货若用一辆汽车运18天才能恰好运完. 答:需要18天运完.

仓库里原有一期货:如何看待虐杀老鼠的人?

只要能把老鼠杀死,什么手段我都能接受。如果虐杀老鼠能取代一些变态虐杀其他动物的想法,这未尝不是一件好事(感觉这个说法显得我有点变态)。

咳咳咳,有点跑题了,人们对于虐杀猫狗等动物反应强烈,本质是因为猫狗对于人类的威胁小,且这些动物属于可控制范畴。比如狂犬病和寄生虫的问题,可以通过药物和打针从动物身上解决,它们本质上对人类没有危害。而对于饲养的家禽家畜,它们来到这个世界的意义就是最后进入人类的肚子,它们肩负着一定的使命来的(靠,好中二的说法)。所以,虐杀猫,狗,鱼,鸡,鸭等动物,在普通人看来是邪恶的。

但是老鼠这玩意儿,怎么说呢,它带来的问题没办法解决,你总不能抓老鼠来打针吃药控制鼠疫吧,上个世纪,上上个世纪,再上上上的世纪,它带来过什么问题历史上写的明明白白。你要说对它没恨是不可能的,这种恨有时就会激发出人们的过激行为。我曾经也打死过老鼠,在打死它后我还十分不解气地踩了它两脚;我也看见乡下收水稻的时候,有人把打死的老鼠暴尸在仓库里,用来警示其他老鼠;我还在走进科学的一期节目里看过,有实验组在录音室杀老鼠,用各种“刑具”,然后录音,再将这种录音在仓库这些地方播放,用来查看防鼠效果……

所以我很矛盾,虐杀其他动物在我看来很残忍变态,但是虐杀老鼠我却十分平静甚至喜闻乐见,原因可能我就是对老鼠恨的深沉吧。但是话说回来这货真TM百害无一利啊!(实验用的小白鼠不算,人家是人养的,而且有使命)

仓库里原有一期货:为什么法国1001大药房中文直邮网站卖假奶粉?

应该是假的 冒充法国1001大药房 我之前加了它们的微客服 以及关注了它们的微信公众号 网站和楼主你发的网站是一样的 结果呢 我没有买 一直处于观望状态 因为里面的东西都没有我要买的 然后现在就是 微客服在2017年6月15号后就停更了 之前微客服都有发文章发朋友圈啥的推荐它们卖的东西 然后它们的公众号也改名了 以前叫法国1001大药房啥的 记不清了 反正就是和法国1001药房挂钩的名字 现在改叫欧淘败家小分队 哈哈 所以你说搞笑不 肯定是假的了 然后更搞笑的是他们有一期请了个外国人来做视频 内容是你们下单后他们怎么找货打包发货 视频里看到是很简陋的几间小房间 里面就一些简单的货架然后摆着纸箱和一点货物 然后那个外国人就拿着打印出来的订单去找货 爱马 太搞笑了 人力找货啊 还记不清货在哪儿 瞎转悠 还说他们就是这样给你们找货发货的 一脸认真的样子 要真是1001 仓库不至于这样吧 那能放几件货啊 太逗了 而且货品的摆放也是有记录 有迹可循的 不然你人力找 找到你死哦 肯定是电脑先找货的啦这个时代 当时我就觉得很可疑

仓库里原有一期货:浅谈下快递背后的那些事-智慧仓储物流

快递背后是什么?庞大的仓库?严密的管理体系?勤奋的快递小哥?….. 下面就来聊一聊快递背后的那些事儿~

从相对专业的角度来说,快递只是属于其中的一个环节,整个环节叫做“物流”。大家已经很熟悉淘宝、京东、天猫、亚马逊、苏宁、沃尔玛等以及各大快递公司了,也许京东仓库、菜鸟网络、亚马逊仓库等就显得比较陌生?大家可能只关心自己从XX网的订单到了没有。而并不太关心:这些货是从哪里来,路上又经历了什么?对于这些快递的背后到底是什么?是一套繁杂的管理系统?是一套完善的运输体系?听上去好复杂,算了,不想知道那么多。但是对于想知道的朋友,那就继续往下看吧。

带着这些疑问,我们就开始分析吧。以B2C(Business-to-Customer)的网上交易平台为例:刚才提到了很多和物流相关的词,实际这些词是属于物流中的不同环节。以用户从京东购物为例,实际你的订单大致经历了如下的过程:订单(用户)→ 京东网上交易系统 → 后台管理调度系统 → 京东仓库 → 备货 → 拣选 → 包装 → 运输 → 装卸 → 配送 → 用户(此处也许不是很全,大概描述),来看看下图吧。

下面来理一下思路:我们以京东的某一个仓库为例介绍下仓库系统的运行机制。先来介绍下京东仓库的大体情况:京东共有七个物流中心(分别位于北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安),覆盖了基本全国的区域(资料来源:https://www.zhihu.com/question/21225205)。

以京东华东区物流中心为例吧,听说这里是亚洲最大的仓库。而这个“亚洲一号”现代化物流中心(一期)总面积约为10万平方米,若没有概念的话,可以想象一下14个标准足球场的大小(资料来源:http://www.iepgf.cn/thread-121802-1-1.html)。一起来看看亚洲一号长什么样子~

假如自己是京东华东区物流中心的一名员工,让我们也来一起体验一下京东员工的工作状态。

若是传统的人选货的拣选方式的话,那么作为京东员工的你就需要根据订单要求,查询货物的位置,然后走过去取货,最后包装送给客户。这样的工作强度可想而知,也许阿Q一下当做锻炼身体还好,不过没有人会这样想~ 若是遇到双11,618这样的狂欢节,没有人能吃得消。

京东当然不会选择这种纯人工的人选货的方式,那选用了什么样的方式呢?让我们一起来想想看,也许应用了如下的设备或是策略。

① 自动传送带,属于货到人的一种方式。货物通过传送带传送到员工的面前,员工进行分拣、检查和打包等操作。从此,员工再也不需要每天跑足球场啦~

② 采用仓库分区拣选策略,对整个仓库进行货物分区,大到类别,小到品种和型号,采用统一的信息管理系统,货物也按分区进行合理的摆放。员工再也不会因为找不到货物而担心了,只要一点鼠标,便知道货物在哪个区的哪个位置。

③ 移动搬运车,就是采用叉车或移动小车的方式到货架取货,而不是人走动取货的方式,这样的方式提高了取货的效率。

④ 多层穿梭车货到人策略,从结构上分为四个部分,在巷道里有不同的层,每层都有一个车,然后有一个货架输送机,连接小车,最后一部分就是货架。(我也不知道他们是否应用了这项策略,欧美已经开始应用)

⑤ 智能化分拣技术,分拣系统包括上件装置、分拣装置、信号设别装置、传动链、分拣格口、计算机控制系统等。货物在计算机的控制下,自动进行上件、分拣等操作。

以上只是猜测,不过上述的猜测应该在误差范围内。

最近,“京东无人仓”无疑是新闻的热点,知乎大神 @fly qq 已经分享过无人仓及其背后的技术,引用其文中的一些亮点技术:① 立体仓库;② 自动打包流水线; ③ 分拣机器人; ④ AGV小车;⑤ 自主机械臂,具体细节不在这里重复了。

实际上,京东无人仓采用了一种叫做“智慧物流(Intelligent Logistics Sysem, ILS)”的概念,什么意思呢?听我慢慢道来,智慧物流的英文翻译中有个单词“Intelligent”,直译是“智能的”。大家可能会想到人工智能(Artificial Intelligent),没错!这里的智能和人工智能还真有关系。

引用一下百度百科对“智慧物流”的解释:是利用集成智能化技术,使物流系统能模仿人的智能,具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中的某些问题的能力。通俗讲就是在流通过程中获取信息从而分析信息作出决策,使商品从源头开始实时跟踪和管理,实现信息流快于实物流。一般配合RFID、传感器、移动通讯技术、机器人技术等让货物自动化、信息化和网络化。

这段解释有点长,下面放一张图(下图引用某公众订阅号中的图),大家应该更容易理解。

再来回顾一下京东无人仓的技术亮点: AGV,机器人技术等等,而这些都属于智慧物流的载体。单纯使用这些载体还谈不上智慧物流,需要融入AI进去。能够自主学习、自主规划、智能化协调整个物流过程才能称得上智慧物流。就目前的现状来看,智慧物流还没有完全实现,即使是电商巨头亚马逊也仍然在智慧物流的路上,但是他们在向这个方向努力。2012年亚马逊以7.75亿美元收购了Kiva机器人制造商,随后2014年为美国10间仓储中心新增了1.5万台kiva机器人;并举办了“寻找真实物流场景中抓取技术解决方案” 的全球性比赛—Amazon Picking Challenge等,这些举动无疑都体现了他们对智慧物流的重视。

智慧物流的需求量很大,并且潜在市场巨大,下面就来用数据说话吧~

我们物流仓储行业已步入快速发展期,投入到物流仓储的资金也飞速增长(大家关注投资行业也会发现这个趋势)。从2001年的156亿到2016年的7988亿,但是相比于美国,我国的物流仓储行业仍然是初级水平,目前我国的人均仓储面积仅为美国的1/9,但是仓储成本却是其他国家的2~3倍。原因很多,包括人力成本高、管理效率低、管理信息化程度低和管理成本高等。而建立自动化且具有智慧物流体系可以有效提高管理效率、降低物流仓储成本,提高各方的经营效益。因此智慧仓储物流具有非常大的潜力,根据有关数据显示,预计2020年自动化物流装备市场规模将突破2600亿元。

当然,对于“2017年国内物流行业研究报告”可以在微信中搜索,下面从宏观上来看一下中国物流科技行业的产业链图谱。

以上的内容粗解了智慧物流的概念、市场及国内产业链布局,在此不做过细的分析,很多文章已经讲得很全了。

大家可以关注2017亚洲国际物流技术与运输系统展览会(CeMAT ASIA)、第19届国际工业博览会和2018德国汉诺威国际物流展等展览,体验一下最新的技术和物流的热潮。

若是对其中的技术有兴趣,就往下看吧!从我个人专业的角度而言,我只讲其中的一个环节:智能分拣。实际上小小的拣选环节涵盖了非常多的技术难点和有意思的东西。智能分拣从某个角度可以分为智能货架和智能拣选两部分。

① 智能货架

采用货到人技术的关键就是让货架动起来,常规的做法就是采用AGV作为货架的运输载体。对于单个AGV而言,核心技术主要是定位、导航、避障等。但是从整个系统来看,涉及到多智能体的调度优化和统筹安排,如何优化调度协调算法是其中的一个难点,旅行商?着色动态旅行商?这是需要理论和实践结合考虑的一个研究重点。

视频网址:https://www.youtube.com/watch?v=UtBa9yVZBJM

② 智能拣选

传统的方式是人来对货物进行分拣,工作时间长了,人会疲劳,也会犯错。让机械臂自主学习人的行为,学会人的技能无疑是替代人的一种智能化方式。当然面对小批量、多品种等多层面复杂问题,有很多的技术难点需要攻克。比如motion planning、picking、placing、grasping、machine vision等等。Motion planning可以参考日本MUJIN的产品,grasping可以参考CMU – Matthew T.Mason和EPFL – Aude Billard等教授的研究论文,picking可以参考UC Berkeley – Sergey Levine 和Pieter Abbeel基于Deep Reinforcement Learning等方面的研究。这里不可能把所有的研究都概括全面,只列出少部分的研究,起到抛砖引玉的作用。

视频网址:https://www.youtube.com/watch?v=CEIUrF7iOXk

考虑到个人具体方向的原因,只精确到自己了解的专业技术点:Item – picking Robots。下面列举一下picking过程中的技术点(参考NTU I-Ming Chen在将门-机器人学家微信群中的分享回顾 | 新加坡南洋理工大学终身正教授陈义明:物流拣选机器人的未来):

① Object recognition;② Pose recognition;③ Grasp planning;④ Compliant manipulation;⑤ Motion planning;⑥ Task planning;⑦ Task execution; ⑧ Error detection & recovery。单从其中一个技术点来说,都够一个博士做好几年的课题了。

除了这些技术,还有研究者开始开展工业大数据、云端机器人等更为前沿的技术。当然了,工业界也有更为实际的科学问题需要解决。目前据我个人了解,国内已经有好几家公司在这方面开始发力,并且发展都非常不错!

这篇分享只是泛泛地地聊了聊快递背后的那些事儿,关于具体的技术问题会在后续的文章中逐条分析,也敬请大家期待~


下一篇预告:MUJIN、Embodied Intelligence、RightHand Robotics和Kinema Systems等技术浅析。

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